चितवन । नारायणगढ–मुग्लिन सडकखण्डको काम अन्तिम चरणमा रहे पनि पुनः म्याद थपका लागि सिफारिस भएको छ । अझै कति समय यो बाटोमा सास्ती बेहोर्नुपर्न हो भन्ने धेरैलाई चिन्ता छ ।
उक्त सडक खण्डको धुलो र जाममा यात्रा गरेर आजित भइसकेका यात्रुलाई यो सडक कुनै दिन फराकिलो र चिल्लो बन्नेछ भन्ने कुरा अपत्यारिलो लाग्ला । तर, सडक स्तरोन्नतिको काम सकिएपछि नारायणगढ–मुग्लिन सडक अन्तर्रा्ष्ट्रिय स्तरको बन्ने आयोजनाले जनाएको छ ।
काठमाडौं र पोखरालाई देशका अन्य स्थानसम्म जोड्ने मुख्य मार्गका रुपमा रहेको सो सडकखण्डको काम ७७ प्रतिशत मात्र सकिएको छ । जबकि नारायणगढ–मुग्लिन सडक आयोजनाको म्याद तीन पटकसम्म थपेर पनि गत फेब्रुअरीमा सकिसकेको हो । अहिले चौथो पटक आयोजनाको म्याद थपका लागि सिफारिस भएको छ ।
सन् २०१५ को अप्रिलबाट सुरु भएको नारायणगढ(मुग्लिन सडक स्तरोन्नतिको काम किन समयमा सकिएन र अहिलेसम्म कस्ता प्रगति भए भन्ने धेरैलाई चासोको विषय बन्ने गरेको छ । सन् २०१५ को अप्रिलबाट २ वर्षमा पूरागर्ने लक्ष्यसहित सुरु भएको निर्माण कार्य थप १ वर्ष समय सकिदाँ पनि ७७ प्रतिशत काम मात्र सकिएको छ ।
आँपटारीदेखि मुग्लिनसम्मको सडकलाई ३ खण्डमा विभाजन गरी ३ छुट्टाछुट्टै कम्पनीसँग निर्माण सम्झौता गरिएको हो। आँपटारीदेखि दासढुंगासम्म (लम्बाई–१३ किमी) को पहिलो खण्डमा निर्माण कार्य गरिरहेको बिएलए एसपिसी जेभीले हालसम्म ८० प्रतिशत काम सकेको बताएको छ ।
दासढुंगादेखि जुगेडीसम्मको केही किलोमिटर सडकमा कालोपत्रे (पिच) गर्न सुरु नै गरिएको छैन । तर आँपटारी, रामनगर लगायत बाँकी क्षेत्रमा भने दोस्रो चरणको कालोपत्रे पनि सकिएको छ । यो खण्डलाई निर्माणका हिसाबले अन्य खण्डमध्ये सहज मानिएको छ । यो खण्डमा सडक ११ मिटर फराकिलो बनाइनेछ।नारायणगढ–मुग्लिन सडक खण्डमा जम्मा १८ पुल छन ्।
जसमध्ये हाल ४ वटा पुलको मात्रै निर्माण कार्य चलिरहेको छ। दासढुंगा र जलबिरे तथा खानी खोला र मौरी खोलामा पुल निर्माणका लागि गत वर्षको नोभेम्बरमा ठेक्का दिइएको थियो। इन्जिनियर खनालले भने, ‘२१ महिनामा सक्नेगरी पुल निर्माणको जिम्मा दिइएको छ। बाँकी पुल निर्माणको ठेक्का प्रक्रिया यसअघि नै सुचारु हुने भनिए पनि हालसम्म सुरु हुन नसकेको खनालले जानकारी दिए। भौतिक पूर्वाधार तथा यातायात मन्त्रालयले ठेक्का प्रक्रियामा गरेको ढिलासुस्तीबारे भने उनले खुलाएनन्।
निर्माणका क्रममा लामो समय आवतजावतमा हैरानी बेहोरेका यात्रुले सो खण्डमा मन्त्रालयले पुल निर्माण प्रक्रियालाई अगाडि नबढाउँदा थप सास्ती बेहोर्नुपर्ने देखिएको छ। विश्व बैंकको दुई अर्ब ९० करोड रुपैयाँ ऋण सहयोगमा नारायणगढ(मुग्लिन सडकखण्ड विस्तार थालिएको हो। नारायणगढ–मुग्लिन सडक भएर औसतमा दैनिक ७ हजार ३ सय गाडी ओहोर–दोहोर गर्ने गरेको तथ्यांक छ।
प्रकाशित मिति: शनिबार, फागुन २६, २०७४
-1732776560.jpg)
